蘇伊士運河已疏通,各路運費還是要上漲?跨境人又要悲傷了

首先關於蘇伊士運河的擁堵目前已經持續將近一週了,由於此次擁堵導致全球經濟貿易的困難也是顯而易見的,但是截止昨天也就是3月29號已經疏通,等待通航的船隻已超450艘,但是運費要漲這個是必然事件。#為何蘇伊士運河越拓寬堵塞風險越大#

蘇伊士運河已疏通,各路運費還是要上漲?跨境人又要悲傷了

蘇伊士運河是一條極其重要的跨境貿易通道,這次事故帶來的經濟損失和連鎖反應都是難以估計的,對於賣家而言最直接影響的就是輪班準班率跟運費。關於運費的問題是所有人最為關注的一點,航運費用的主要還是看此次事件的處理情況,時間短的話價格影響不大。對於埃及人來說,蘇伊士運河是他們的命根子,運河收入佔國民經濟收入的一大部分,對於埃及這個國家而言,經濟結構非常脆弱,一片大沙漠地帶,經濟發展受限。#蘇伊士運河疏通後將全天放行船隻#

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現在的埃及,一是吃老祖宗留下的文化遺產,每年旅遊收入130多億,二是運河收入130多億,這兩項成了埃及重要的收入來源。運河受阻後,影響最大的還是埃及這個國家吧。對於目前被封鎖的貨運公司,還有其他方法嗎?是不是可以改道或者返回呢?有一個選擇就是改走非洲和好望角的航線,但這將增加3000多海里的航程,從亞洲到歐洲的過境時間延長一週。船隻還必須加速航行以求趕上它們的周時間表,增加2節航速航行5天將額外燃燒1000噸燃料。(參考上圖哦)#港通國際貨運#

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但是大家從地圖上面也可以看出,如果想要改道那麼所產生的消耗也是一筆不少費用,這也是為什麼有那麼多的船隻寧願堵在那裡也不願意改道的原因。還有一點船隻從蘇伊士開到阿姆斯特丹,如果以12海里/小時的速度航行的話,途經運河會花13天多一點,但途經好望角就會花超過41天,從時間和燃耗來看,繞路顯然是一個錯誤的做法,所以現在只能等,目前已經疏通,大家還是很開心的。

蘇伊士運河已疏通,各路運費還是要上漲?跨境人又要悲傷了

此次擁堵於全球貿易產生了極大的影響,但是這也就是一次偶然發生的事件,不過目前經過不懈的努力,相信很快就會疏通航線,所以大家也不必過於擔憂,不要輕易相信網上傳言。但是最最重要的一點就是目前鐵路運費要漲這個是真實存在的,目前空運價格一直居高不下,只能說跨境人外貿人挺住,堅持就是勝利!

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