大瑞鐵路線路圖,從大理經過漾濞、保山、芒市、畹町、到達瑞麗

雲南省是我國西部的旅遊熱土,有彩雲之南、七彩雲南的美名。但云南省由於地形地質複雜多樣,一些地方至今都沒有通火車。比如美麗的邊陲小城瑞麗市,從大理到瑞麗市的大瑞鐵路正在建設中,不久的將來瑞麗就要通火車了。

大瑞鐵路線路圖,從大理經過漾濞、保山、芒市、畹町、到達瑞麗

雲南大理市

大瑞鐵路全長330公里,設計時速每小時140公里,這條線路並不是高鐵,只是普通的鐵路。大瑞鐵路從大理站到瑞麗站,一路向西穿過3個地州市:大理自治州、保山市、德巨集自治州。

大瑞鐵路線路圖,從大理經過漾濞、保山、芒市、畹町、到達瑞麗

大瑞鐵路示意圖

這條鐵路沿線主要站點有大理站、大理西站 、漾濞站、永平站、保山站、蒲縹站、 龍陵站 、芒市站、芒市西站、畹町站、瑞麗東站、 瑞麗站 ,這其中只有大理和保山是比較大的城市,其餘都是小地方,包括瑞麗市也只是一個有21萬人口的小城市。

大瑞鐵路線路圖,從大理經過漾濞、保山、芒市、畹町、到達瑞麗

瑞麗市

對於我國的基建能力來說,330公里的鐵路在其他地方很容易,但大瑞鐵路早在2008年就開工建設大理至保山段了。到了2015年底保山至瑞麗段也開始建設,大理到保山段預計2021年底建成,保山至瑞麗段預計2022年底通車。

大瑞鐵路線路圖,從大理經過漾濞、保山、芒市、畹町、到達瑞麗

大理到瑞麗市的鐵路

從2008年到2022年,14年的時間,相當於從北京奧運會到北京冬奧會,為什麼330公里的大瑞鐵路需要這麼長的建設工期呢?

因為地形、地質實在太複雜了,大瑞鐵路全線橋隧比例達到了75%,其中大理至保山段橋隧比例達86.5%,一路上又是修橋又是挖隧道,足以可見大瑞鐵路施工難度極大。

大瑞鐵路線路圖,從大理經過漾濞、保山、芒市、畹町、到達瑞麗

高黎貢山隧道

大瑞鐵路沿線還有亞洲最長的山嶺鐵路隧道——高黎貢山隧道,光這一個隧道就要修建6年,隧道要穿越19條斷裂帶,最大埋深1155米,幾乎涵蓋所有隧道施工不良地質和重大風險,因此高黎貢山被專家稱為隧道建設“地質博物館”。

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雲南省德巨集州首府芒市

還有去年4月28日貫通的大柱山隧道,全長14484米,位於保山市境內,歷時12年才貫通。大瑞鐵路雖然只有330公里,但沿線要經過橫斷山脈,還有怒江和瀾滄江等江河。

大瑞鐵路線路圖,從大理經過漾濞、保山、芒市、畹町、到達瑞麗

大瑞鐵路怒江大橋

其中橫跨瀾滄江兩岸的瀾滄江特大橋,全長528.1米,主跨342米,是大理到保山段鐵路的“咽喉”工程,位於我國地形最為複雜的橫斷山脈西段,建設難度極大。

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大瑞鐵路瀾滄江大橋

儘管建設難度這麼大,大瑞鐵路還是進入到了鋪軌階段。等到這條鐵路建成通車後,保山市和德巨集州就結束了不通火車的歷史。以後大家可以坐火車去往瑞麗市,從大理到瑞麗坐火車只需要2個小時,從雲南省會昆明到瑞麗只需要4.5小時左右,比坐汽車節省一半時間。

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大瑞鐵路是泛亞鐵路西線的一部分

再看長遠一點,未來大瑞鐵路向東連線昆明,向北連線麗江、香格里拉,向南連線臨滄、普洱,向東北連線四川攀枝花,向西連線中緬國際鐵路大通道。

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雲南省保山市

屆時大瑞鐵路的終點瑞麗市還會成為中間節點,大瑞鐵路是泛亞鐵路西線的重要組成部分,還會成為我國連線中南半島經濟走廊的重要環節。美麗的大理市、瑞麗市不僅是商貿旅遊名城,還會成為雲南向西開放的國際城市,歡迎大家去雲南。

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大理市洱海

本文由今日頭條@狸貓旅行獨家原創,歡迎大家關注。

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