我國空間站核心艙己入軌,俄羅斯的核心艙也要上天了,它家的咋樣

我國的空間站核心艙“天和號”已於4月29日上午11:23趕赴太空,10分鐘後成功入軌,它的發射入軌意味著我國的新一代空間站開始建造,同時也意味著我國的載人航天事業進入了一個全新的階段。其實不單是我國,如今俄羅斯也有一個空間站的核心艙段將要發射,它就是俄羅斯人26年前就開始打造的“科學號”多功能核心實驗艙了,俄媒報道稱,該唱段已計劃於今年7月15日在位於哈薩克的拜科努爾航天發射中心由質子-M運載火箭發射升空,之後將與國際空間站對接在一起,擴充套件國際空間站的俄羅斯艙段。

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我國 空間站“天和號”核心艙


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俄羅斯“科學號”多功能實驗艙

說起俄羅斯“科學號”太空實驗艙,那話可就長了,它本是國際空間站中俄羅斯艙段“曙光號”的備份艙,該艙段從1995年就開始建造了,但一直是12建造12停止的狀態,5年之後的2000年才完成了65%,之後完全停了6年,2006年底又開始建造,並計劃在2009年發射,但並沒有如期進行,之後又經歷兩次延遲,推遲到了2014年,不料在2013年年底時,研製者發現已經制造完成的科學號多功能實驗艙推進系統出現洩漏問題,將其退回原廠修理,發射繼續推遲。

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之後又由於政治和經費原因,科學號實驗艙的發射計劃大部分時間處於停滯狀態,後於2016年底又啟動建造和發射任務,沒想到由於研製和停放時間過長,該太空實驗艙的不少裝置已經老化,畢竟這一時間已經過去了21年,暴露在艙外的閥門管線等必須更換,其自身攜帶的發動機也過了保修期,機械臂和其他不少裝置都被拆除更換和調整。

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如今,經過了大修的“科學號”實驗艙的發射計劃又提升了日程,這一艙段長13米,直徑4.11米,質量20.3噸,內部氣密空間約70立方米,其各方面資料都比我國的“天和號”核心艙小一些。報道稱該艙段內部安裝有不少後續補充裝置,可進行多種太空科學實驗條件,而且還有備用燃料,憑藉發動機可對國際空間站進行姿態控制,所以也是一臺關鍵裝置,發射之後它很可能將取代“碼頭號”節點艙,併成為俄羅斯在國際空間站中的核心艙,為貨運飛船和實驗艙提供對接泊位。

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不過“科學號”多功能太空實驗艙畢竟是26年前的設計,大部分裝置仍然是來自於20多年前,因此有其他國家的航天專家稱俄羅斯的這款太空艙很可能面臨著“服役即退役”的尷尬境地,或者說它還沒有服役就已經落後了,並稱將其貿然發射升空併入國際空間站,將面臨著因裝置故障導致事故不斷,甚至拖累國際空間站其他艙段的情況。

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比如,該艙段的研究制者目前仍然認為科學號實驗艙的推進系統存在洩漏的風險,有科研人員還提出了新的設計方案,可避免洩露時給其他裝置造成危害,但新方案又會給科學號增加重量並帶來其他風險,因此修改還需商討批准。

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儘管如此,俄羅斯人仍對“科學號”抱有很高的期望,並且打算在國際空間站退役之後,將它作為建造本國獨立空間站的核心艙段,也有人說俄羅斯還打算將它併到我國的新空間站中一起執行,這些都是後話了,等俄羅斯先將“科學號”發射到太空再說吧。

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參考資料:

《中國航天報》4月23日文章《長五B轉場時刻,扒扒俄羅斯的空間站“核心艙”》

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