特斯拉擱置上海工廠的增資擴產,維持50萬輛的年產能

特斯拉擱置上海工廠的增資擴產,維持50萬輛的年產能

據說是因為中美關係仍然存在不確定性。


文 | 程瀟熠

編輯 | 龔方毅


據路透社 5 月 11 日訊息,由於中美關係的不確定性,特斯拉已經暫停在上海買地擴建工廠。特斯拉一度打算將其上海工廠作為其全球出口基地。如今計劃暫時擱置。


訊息人士說如今中國出口到美國的汽車仍要被收 25% 的關稅,導致了特斯拉收縮上海工廠建設計劃。此前它曾考慮把中國生產的入門級 Model 3 出口到包括美國在內的更多市場。


今年 3 月,特斯拉沒有競標現工廠對面的地塊。如果拿下蓋廠,大約可以增加 20 萬輛至 30 萬輛的年產能。不過也有知情人士對路透社說特斯拉沒打算買這個地塊。


對於這些報道,特斯拉模稜兩可地說上海工廠 “正按計劃推進中”。


上海工廠是特斯拉的第二座工廠,也是中國放寬汽車行業外資股比限制後第一座外企獨資工廠。特斯拉 2021 年一季度財報顯示,上海工廠現有產能(45 萬輛)約佔特斯拉全球產能的 42.86%。


這座工廠設計年產能 50 萬輛,從正式開建到試生產僅歷時 10 個月,位元斯拉原本預計時間少大約 14 個月。特斯拉 CEO 馬斯克曾在 2019 年股東大會上表示,“這是我見過的建成速度最快的建築。”


上海政府和中資銀行給予了極大的支援。據特斯拉提交的監管檔案,2019 年它先後大約獲得了大約 5.9 億元上海政府補助、35 億元上海本地銀行的低息貸款和 100 億元的中資行貸款。去年上海工廠再獲 50 億元貸款,使得貸款總額超過了該專案 140 億元的預估投資。


而在這次被傳暫停擴建工廠上海工廠前,特斯拉已完全償還與上海超級工廠支出相關的 6.14 億美元貸款。跟信貸合約相關的剩餘 7.58 億美元的授信額度也一起被解除。


特斯拉在上海建廠得到了它想要的東西:低息貸款、迅速釋放的產能,以及隨之而來的銷量。去年特斯拉 1/5 收入來自中國、超過 66 億美元;而上海和中國也獲得了各自想要的:工作崗位、開放的形象、對本國市場的激勵。


根據公開資訊,特斯拉在建廠時與上海政府簽訂要求, 2023 年後必須每年納稅 22.3 億元;5 年完成 140 億元的投資;所有零部件必須國產化。特斯拉一直在盡力滿足。


但始於中美貿易摩擦最鼎盛時候的默契如今出現了裂痕。年初,市場監管總局與中央網信辦、工業和資訊化部、交通運輸部以及應急管理部消防救援局聯合約談特斯拉,要求其嚴格遵守中國法律法規,加強內部管理。


上個月的車主維權事件發生後,中央政法委等多個相關機構,新華社、央視等多家官方媒體陸續發聲,稱 “特斯拉必須面對中國客戶的拷問”。特斯拉有限迴應。而向來口無遮攔的 CEO 馬斯克不知道是不在意還是有意迴避,甚少談及在中國的種種。最近的精力主要是炒幣和射火箭。

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