吉利遠景X3等低端車型將停售!未來將主打中端

在國產汽車品牌中,吉利品牌旗下的車型升級也是非常明顯的,收購沃爾沃之後,無論是車輛的技術還是銷量都有明顯的上升。如今已經進入了CMA平臺過渡時期,很多中端車型都是基於該平臺打造,比如我們熟悉的星瑞、星越和即將上市的星越L,共計六款主力車型,同時目前還有兩款為BMA車型,其實對於不少對吉利品牌瞭解的車友,早已經察覺,這也證實了一點,吉利品牌將會提升新的一個層次化。

吉利遠景X3等低端車型將停售!未來將主打中端

目前吉利遠景X3等一些低端車型,已有新的策略,根據目前市場中消費升級,陸續將慢慢退出市場停售。而吉利主要的競爭對手也是國產汽車品牌長城和長安,三大品牌,各品牌優勢都為突出,長城目前定位的中端汽車品牌坦克系列,也是有很高的利潤,而吉利所進一步升級到中端市場,也是表面了未來發展的前景優勢性。

吉利遠景X3等低端車型將停售!未來將主打中端

在中端市場中,吉利推出新車型都基於CMA平臺打造,對於該平臺所打造的車輛,目前整體反應良好,從星瑞上市之後的表現來看,月銷量就達到了1萬臺,一臺車的利潤就可達到1.4萬元,也屬於吉利汽車中,目前盈利最高的車型,即將上市的星越L,售價區間為14.8萬到18.8萬元區間裡,利潤也是比較可觀。

吉利遠景X3等低端車型將停售!未來將主打中端

從吉利規劃中,停售低端車型,其實也能理解,畢竟從目前吉利的發展優勢上,車輛的技術方面提升確實是比較快。從車輛的價效比優勢方面來對比的話,和同級別合資SUV相比較的話,優勢明顯蓋過同級別合資SUV,包括即將上市星越L,無論是車輛的尺寸還是動力上也非常明顯。

國產車的進步,也是國內的驕傲。作為我們消費者而言,只要售價合理,價效比高,才是選擇的王道。

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