自主堅挺難抵合資“潰縮”,長安4月銷量再破20萬喜憂參半

澎湃新聞記者 陳楚薇

與國內其他車企集團截然不同的是,長安汽車的自主品牌開始走強,合資企業卻節節敗退。

月銷量再度突破20萬輛

5月8日,長安汽車公佈的最新銷量資料顯示,其2021年4月汽車總銷量約20.23萬輛,同比增加26.78%;今年累計銷量約84.33萬輛,同比大增82.32%。

自主堅挺難抵合資“潰縮”,長安4月銷量再破20萬喜憂參半

值得一提的是,4月,長安汽車不僅再度突破單月20萬輛大關,更是在前四月就完成了220萬年銷量目標的38.33%。

但長安汽車4月的大幅增長主要依賴旗下三大自主機板塊。

具體來看,長安汽車系中國品牌乘用車的4月終端銷量為10.74萬輛,同比增長56.4%,其中,銷量砥柱則是CS75系列,其4月份終端累計銷量為2.37萬輛,逸動和CS55銷量也分別達到1.61萬輛和1.15萬輛。

而長安歐尚汽車4月共計銷售新車2.03萬輛,同比增長73.3%。其中,於去年年底上市的長安歐尚X5已連續5個月銷量繼續破萬,本月達1.12萬輛。

長安福特4月銷量同比下滑近25%

相比於自主品牌的“紅火”,長安汽車兩大合資公司的表現可謂“寒意”凜然。

其中,作為長安汽車最大的合資公司——長安福特,也成為了4月集團內跌幅最大的品牌。資料顯示,4月長安福特銷量僅為1.53萬輛,同比下滑24.93%。要知道,這還是在2020年疫情影響下同期比較低的基數的前提之下,長安福特不僅沒有增幅,反而出現兩位數大幅下滑。

近年來,福特在華業務歷經波折。2019年福特中國市場銷量為56.7萬輛,同比下滑26.1%。而長安福特銷量進一步萎縮至18.4萬輛,銷量同比下跌近一半。

面對在華業務下滑,福特中國在2019年4月釋出了“2.0戰略計劃”,加速新產品的投放節奏,先後推出了銳際、探險者、銳界PLUS等新車,資料顯示,長安福特2020年1-12月份的累計銷量為213680輛,同比增長了16.1%,實現了止跌回升。

進入2021年後,從公佈的銷量來看,長安福特在2021年第一季度零售銷量總計4.93萬輛,同比增長近50%。但4月的銷量出爐後,長安福特又開始了從去年下半年以來的第一次下滑。

值得關注的是,近段時間內福特系高層變動非常頻繁。5月6日,楊嵩調任福特中國福特品牌乘用車事業部副總經理,陸逸代替楊嵩出任全國銷售服務機構總裁。

同為長安系合資公司“難兄難弟”的還有長安馬自達,資料顯示,4月長安馬自達銷量為1.13萬輛,同比下滑3.90%;1-4月累計銷量為4.06萬輛,同比增長39.58%。

目前,長安馬自達旗下有CX-5、昂克賽拉、CX-8和CX-30四款車型在售,其中主銷車型昂克賽拉月銷量在6000輛以上,而CX-5和CX-30月銷量不足2000輛,至於個位數銷量的CX-8已經立於市場邊緣。

責任編輯:陳華

校對:丁曉

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