才五年多掉價不止30萬,如今13萬買這輛美式豪華SUV值嗎?

大家好,歡迎大家收看新一期二手車檢測趣事,我是你們是好朋友小布丁,作為一名修車多年的老司機,如今不僅是一名二手車檢測師,更是一名事故車勸退師!今天給大家帶來的是一輛非常美式範的SUV。

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說到美式範,懂車的朋友都會想起一些有格調的詞彙,高大威猛,粗獷霸氣,同時還有西部牛仔那種不羈和自傲。但是來到中國後總感覺這些年被玩壞了,特別是凱迪拉克,追高鐵的段子火了好些年就不必多說了,而某些車評人卻在評測新車的時候,還刻意的把X德導航設定到某某洗浴城然後開啟自動駕駛。

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委託本次檢測的小哥曾經也是位車商,但已經金盆洗手多年。不是,這句話怎麼不對勁呢。是離開這個行業多年!現在經營著一家金融公司,咱們禮貌稱呼一聲劉哥。劉哥是最近通過本地朋友圈看到輛凱迪拉克SRX,光看圖片就覺得兩個字“板正”。雖然心裡想要躍躍一試,但畢竟太久沒正經看過車了,怕自己手潮,萬一被這些“後生晚輩”給坑了,虧了錢倒是小事,在道上把面子丟了才叫不值。

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當天劉哥就給咱們下了委託檢測,布丁我一聽說是位曾經的車商,次日早早地就趕到檢測現場,不一會劉哥開著輛科魯茲殺到,下車第一眼看過去就挺潮,褲子上游龍一般的金邊如同本人的性格一般,見面招呼打過也沒多廢話就到車行的裡屋玩手機去了,看來劉哥對咱們的檢測流程還挺熟悉,知道耗時不短。

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扯遠了,回到我們的檢測主題。現場看到實車後,這輛凱迪拉克SRX外觀確實霸氣威猛,滿滿的肌肉感,完美地代表了早期美式SUV風格。車型年款為凱迪拉克SRX 2014款 3.0L 精英型,當年新車指導價為46.98萬,行駛證上的初次登記日期為2015年8月,目前表顯里程接近7萬公里。賣家如今報價為13.3萬。接下來我們就看看它還值不值這個價。

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肉眼觀察就能發現前保險槓有剮蹭和噴漆修復,邊緣位置都不少滴狀流漆的現象。

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早期的美系車漆面噴得很紮實,從多個地方採取一下原車漆面基準值,得出原車油漆數值在180~220左右。

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按照從前到後,從左到右一個迴圈的檢測邏輯下來,原廠漆面還有百分之七十以上,以六年的車齡來說還是比較不錯的。

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問題比較突出的位置是左後葉子板鈑金噴漆,右後葉子板鈑金噴漆,右後門鈑金噴漆,後保險槓噴漆。

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經過檢測發現,全車玻璃並無異常。很多剛接觸二手車的消費者往往會忽略玻璃的重要性,其實只要玻璃沒有異常就能很大程度排除發生重大事故的嫌疑,當然因為其他原因導致玻璃更換的情況也有,但並不具有普遍性,比較高空墜物損毀擋風玻璃。

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接下來檢測發動機艙,一開啟機蓋就能看到非常舒服的賣相,這就意味著是經過車商精心清洗過的,小白看著只會滿心的歡喜,而老師傅看了卻會提高警惕,接下來我們就來看看到底有沒有貓膩。

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通過細緻排查可知,左右機蓋螺絲並未拆卸,左右縱梁無修復。

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發動機變速箱機腳無拆卸,進排氣支管無拆卸,氣門室蓋與機艙部件均未有拆卸,可排除發動機有分解維修。

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油水電方面,機油應該換過沒多久,但這剎車油已經明顯髒汙需要更換了,電瓶電量低是因為長時間停放導致的,後期入手跑一跑高速就能很快充滿電。

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外觀方面和發動機艙的檢測結果可以看出這輛車目前狀態還是很不錯的,但更重要的還在後面。像凱迪拉克SRX這樣的SUV難免會給車主一種自信,上山下河隨便去,實際上它只是款轎車平臺升高而來的車子,是標準的城市SUV,所以如果一旦發生過重度涉水或泡水的話,對車輛的影響非常大,我們接下來就是要檢查內飾了。

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首先檢查了全車座椅安全帶飾板無拆卸,轉向柱有一些浮鏽。氣囊有沒有拆卸呢?當然沒有,我們平常可能見到很多車型都是內凹封閉的圓環,但這款SRX卻是把拆卸孔開放式的,有沒有拆卸要留意圓孔周邊是否有劃過的痕跡,其實看內部的鐵片上有沒有印記更加明顯。

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後備箱蓋無拆卸,左右導水槽無修復痕跡,備胎槽後圍板無修復痕跡。

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正在這時,客服小姐姐發來了車子的維保記錄,顯示後圍板有鈑金,可是從上面未發現有修復痕跡,等下需要從底盤的角度再次確認一下。

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客戶劉哥也是個老司機了,去修理廠的路上隨便跑了跑心裡也算有數,就抓緊時間儘快到達修理廠把車上架看底盤。

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發動機油底殼無拆卸,發變螺絲無拆卸,發動機變速箱後部機腳無拆卸,為了更清楚地觀察就拆掉護板,布丁很明顯從後面發現油底殼上方正時罩殼位置有滲油,劉哥在一旁笑著說,美系車嘛,這個都在意料之中。

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四輪懸掛無拆卸維修,都還保持著原廠狀態,劉哥也是不怕髒,跟在後面摸了把擺臂直呼,這傢伙,嘿。

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拆掉尾部飾板,可以看到防撞樑未拆卸更換,後圍板還是保持原廠狀態並沒有維修,至於是什麼原因造成的,大家可以猜猜。劉哥和布丁我的猜想比較一致,都覺得可能是當時車子維修是由保險公司賠付嘛,而4S店進保時為了讓保險公司多賠付一些,所以添加了後圍板維修專案,畢竟這空手套白狼的生意還是挺香的,排氣管區域性破損有漏氣。

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劉哥自言自語地準備找賣家去商討價格去了,布丁我還是不放心,回頭又複查了下前後縱梁,確認無鈑金切割修復。

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雖然劉哥表示著急過戶辦手續,但小布丁我依然得一板一眼地把車況給彙報了:外觀方面原漆比重大,區域性鈑金修復,劃痕瑕疵較多,沒有事故造成的切割焊接。發動機艙正時罩殼有油漬建議後期加強觀察,制動液髒汙,建議更換全車油水,其他還有些正常保養導致的拆卸,內飾部分基本無異常,排除泡水車嫌疑。OBD讀取有故障碼存在,建議及時到4S店檢修,底盤方面輪轂剮蹭,輪胎有過更換,目前不影響正常行駛。

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劉哥表示對車況滿意的同時狠狠誇了布丁我一頓,小夥子挺認真的,啥也不說了,以後身邊的親戚朋友看車就你陪著去,辛苦了辛苦了,休息會兒吧。劉哥一邊說著話一邊往賣家屋裡走,後期瞭解到賣家讓了三千塊給了個13萬的整數,負責對車輛過戶全包雙方達成一致,跟著就去辦了手續。

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這輛凱迪拉克不到六年時間從40多萬貶值到13萬,這個價效比可以說是非常高的了,但同時也需要注意的是,這種進口小眾車型為什麼會這麼不保值?那是因為在後期養護方面以及配件都比主流車型要麻煩一些。除非是像劉哥這樣曾經的業內人士,對凱迪拉克有著清晰的認知,在一般情況下各位朋友還是能不碰別碰它,選擇二手車儘量還是挑選保有量大的主流車型,用著省心便利。

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好了,今天的檢測分享就到這了。我修車多讀書少,文化有限,寫得不好還請大家海涵,我是檢車家的一名二手車檢測技師,如果您有心儀的車但是拿不準車況或者其他二手車相關的問題都可以找我們,檢車家願做你最懂車的朋友!

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