上海綠牌新政若實施,最先哭暈的絕不是巨集光Mini EV

最近傳得沸沸揚揚的上海綠牌新政:10萬元以下或是車長4.6米以內的上海新能源車都不再送上海牌照。

上海綠牌新政若實施,最先哭暈的絕不是巨集光Mini EV

訊息一出,號稱網紅電動小可愛的五菱巨集光mini EV再一次成為熱點,網友們很是擔心mini EV的銷量會深受影響,很多網友為其打抱不平,畢竟它不僅承載著銷量趕超特斯拉model3的期望,不俗的顏值和價效比引領的潮玩風更是捕獲了大量的粉絲。

這個政策還沒正式釋出,如果正式施行確實會給上海的新能源車市帶來很大影響,畢竟在上海購車,除了價格顏值和效能,車牌也是一個很大的考慮因素。

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這塊“鐵皮”為何會有這麼大的影響,我們來看看滬牌的成交價格,21年4月份的成交價是92800元,已經差不多一輛普通小型緊湊型車的價格了,而且成交價格曲線還呈上漲趨勢,貴,是一方面,另一方面,中標率基本通常只有5%左右,即使有錢也沒那麼容易就能拍到!

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所以,買新能源車送車牌成為了不少人考慮買新能源車的一大因素之一。而這次滬牌新政策若是為真,可以想象對上海的新能源車市及其受眾肯定會有不小影響,但是影響最大的絕不是網上說得最多的五菱巨集光mini EV。

我們看看車聚網統計的資料,五菱巨集光mini EV在上海的銷量僅佔其全國總量的2%,我們再看看銷量排在第二的榮威RX5,85.3%的比重!還有一些和RX5一樣車長在4米5幾的車,比如大眾ID.4,廣汽埃安Aion V,威馬EX5等等,也是冤到不行。

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這次新能源車牌新政策的訊息,原因也是眾說紛紜,有人說是上海對本地企業的保護措施,也有人說是打壓微小型車低價車,甚至有人從4.6米的界定聯想到了4.694米的特斯拉Model3,覺得是變相地促進特斯拉的銷量,不過感覺更靠譜的還是,限制牌照發放,緩解上海嚴重擁堵的現象。

當然,在上海打拼的朋友,生活不易 ,對於這次新能源車牌政策的訊息,不少網友也是紛紛表示不滿,外牌限制越來越多,本土牌照死貴,然後價格美麗的新能源車,牌照還要被打壓,都是淚。

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不過訊息還沒正式釋出,最後會怎麼樣現在也說不清楚,只是以目前城市交通漸漸過載,擁堵加劇的狀態,牌照的縮緊政策估計是避免不了的,至於達到什麼度,我們只能靜靜等待了。

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